现在很多年轻人都远离家乡，在大城市工作生活，很多人也不得不面临和父母分离两地的现实，只能是赶在假期回趟老家，享受短暂的团圆时光，而且对于一些已经结婚有孩子的年轻人来说，买一台车就显得非常有必要。那么这种情况下，选择什么样的车比较好呢？不妨了解下今天要跟大家介绍的小鹏P7(图片|配置|询价) 2023款 P7i 702 Pro。
【资料图】
首先外观上，这款车的设计有着很高的品牌辨识度，扁平且圆润的外观造型，看起来也很先高级。低趴的前脸搭配贯穿式车灯的设计，丰富了前脸部分的层次感，同时也让它看起来更为宽大。
车身侧面，这款车采用了流线型的设计样式，低趴的运动风格，溜背式的车尾造型，加上隐藏式车门把手和半封闭式轮毂的造型，都有助于降低整车风阻系数，根据官方数据显示，这款车的风阻系数仅0.236Cd，比蔚来ET5的风阻系数还要有一些优势。
在车尾部分，这款车采用了分体设计的贯穿式尾灯组设计，平直的尾灯组通过周边的熏黑处理，让红色的灯带更显醒目。同时车尾部分整体设计也延续了饱满厚重的设计风格，看起来很有分量感。
内饰简约干练，双拼色内饰也能够提升档次感，加上大面积的真皮包覆，整个车内豪华感得到了体现。车内也采用了如今主流的去按键化的设计风格，车内除了少量实体按键之外，其它主要功能操作都集中在14.96英寸的中控屏之中，同时中控屏和中控屏还采用了一体式联屏设计，科技感得到了体现。在车机系统方面，这款车搭配了小鹏自研的Xmart OS车载智能系统，除了车联网、OTA升级、车载电话、面部识别等基础功能之外，这套车机系统还搭配了功能强大的智能语音交互系统，支持免唤醒、分区唤醒、连续性语音识别、可见即可说等交互技能。
这款车同时标配了L2+级别的辅助驾驶功能，支持全域ACC自适应巡航、自动变道、自动泊车入位、记忆泊车等高端功能，对于一些驾驶不太熟练的新手司机也是很友好的。
在车身乘坐体验方面，小鹏P7的表现也算是不错的，车内座椅采用的是真皮包覆，触感细腻，档次感强。另外座椅的填充也比较柔软舒适，虽然没有像日产车那种大沙发的陷入感，但包覆感和支撑感都是到位的。另外从空间角度来看，2998mm的车身轴距还是能够给车内空间带来一些提升的，我的身高是1.75米，前排调整到合适坐姿，后排腿部空间剩余两拳，头部空间剩余四指，日常家用问题不大。
动力部分，这款车采用的是后置单电机驱动，电动机最大功率为203KW，峰值扭矩为440N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱。在实际驾驶感受中，这款车虽然外观看起来很运动，但小鹏P7的驾驶表现却体现出了较为均衡的感觉。电门踏板脚感很细腻，不同的电门开度都能给到驾驶者差异化的加速体验，不会像一些新势力车型那样，稍微踩深一点就表现得极为暴躁。P7的动能回收分为高低两档，不管是哪种档位，动作都比较自然。
在续航方面，这款车搭配的是容量为86.2kwh的三元锂电池，电池组的容量在同级车型中不是最大的，不过得益于整车低风阻系数的优势，能够减少动能损耗，其综合续航里程可达702km，不仅仅能够应对城市上下班通勤，同时带着家人回老家也不用过度担心续航不足的问题。
在行驶质感方面，小鹏P7i采用的是前双叉臂+多连杆的四轮独悬结构，整个底盘调教偏向舒适性，对于路面的坑洼，能够很自然地过滤掉，在目前新势力产品当中，这款车的质感是比较出色的，另外悬架本身的韧性也不错，即便是激烈驾驶，悬架也能够拥有不错的支撑效果。而NVH方面，这款车并没有配备多层隔音玻璃以及主动降噪这些配置，这是有点遗憾的，不过80km/h以下，车内的静谧性保持不错，而超过这个速度，风噪和胎噪就要明显了一些。
总的来说，小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro这款车不敢说是完美无瑕，它也有一些不足，但从续航、智能化、性能、续航等方面的表现来讲，已经是符合了这个价位应该有的表现！对于这款车感兴趣的朋友，建议先去实际体验一番，毕竟亲身体会之后，才知道这款车究竟适不适合自己！
