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参考消息网5月29日报道 据美国《政治报》网站5月28日报道，美国总统拜登是美国最著名的客运列车倡导者，但一些支持者担心他的政策可能让真正的高速铁路来到美国最后的希望破灭。
交通运输工作者说，拜登加强联邦“买美货”拨款要求也许会让美国不可能建设高铁。
报道称，美国高速铁路协会会长安迪·孔兹说：“全世界只有几个地方生产时速可达200英里的火车。如果你说‘它必须是100%在美国制造的，那你就无法得到高速铁路系统’。”
“买美货”是一个执行了数十年的政策，通常要求联邦拨款的包括轨道车辆在内的交通基础设施在美国制造并且使用美国生产的钢铁。美国政府可以免除这些要求，但拜登已经采取措施限制豁免，并且强烈表示要严格遵守规定。
报道称，在只有3个项目考虑让火车速度达到每小时200英里的美国，欧洲和日本式的子弹列车仍然是一个遥远的梦想。在拜登2021年底签署的大规模基础设施方案中，高铁并未得到任何明确的专项资金。
但美国交通业资深人士说，此类工程如果没有“买美货”豁免将面对更多的障碍——因为没有国内工厂可以生产以这么高的速度行驶的专用轨道车辆。
据报道，西门子交通集团北美分公司铁路车辆总裁迈克尔·卡希尔说，西门子已经在加利福尼亚萨克拉门托的工厂生产了3000多列火车，但没有一列是高速列车。
卡希尔在一封电邮里说：“对西门子交通集团或任何其他火车制造商来说，美国国内目前没有时速200英里火车的生产能力。”
报道称，马里兰大学轨道工程教授尼伊·阿托-欧金说，美国还缺少设计、建造和维持高铁系统方面的工程知识。
为了支持列车以每小时200英里的速度行驶，高铁轨道必须比应付速度较慢的客运列车和货运列车的标准美国轨道坚固得多。阿托-欧金说，美国也不生产对高铁安全和速度来说至关重要的专用信号系统。(编译/杨新鹏)
